Mabadiliko ya sensor ya mafuta 6306707 kwa Volvo D12 D16

Vidokezo vya umakini katika utumiaji wa sensor ya shinikizo la mafuta

1. Kanuni ya kufanya kazi ya sensor ya majimaji shinikizo la sensor ya shinikizo la upepo hufanya moja kwa moja kwenye diaphragm ya sensor, na kusababisha diaphragm kutengana kidogo kwa sehemu moja kwa moja kwa shinikizo la kati, ili upinzani wa sensor ubadilike. Mabadiliko haya hugunduliwa na mzunguko wa elektroniki, na ishara ya kawaida inayolingana na shinikizo hili hubadilishwa na pato.

2. Kuna kuelea sawa ndani ya sensor ya shinikizo la mafuta, na kuna sahani ya chuma kwenye kuelea na sahani ya chuma ndani ya nyumba ya sensor. Wakati shinikizo ni ya kawaida, sahani mbili za chuma zimetengwa, na tu wakati shinikizo haitoshi, sahani mbili za chuma zinajumuishwa na taa ya kengele imewashwa. Kwa hivyo, sensor ya shinikizo la mafuta yenyewe haina kazi ya kuhisi joto.

3. Kuna kontena ya kuteleza katika sensor ya shinikizo la mafuta. Tumia shinikizo la mafuta kushinikiza potentiometer ya kontena ya kuteleza kusonga, kubadilisha sasa ya shinikizo la mafuta na ubadilishe mwelekeo wa pointer.

Wakati joto la injini ni kubwa, sludge itatokea kwa urahisi, kwa hivyo inahitajika kulipa kipaumbele kwa utunzaji wa injini na uteuzi wa mafuta. Inafahamika kuchagua mafuta ya injini ya hali ya juu. Je! Kwa nini mafuta ya injini ya hali ya juu, kama vile ganda, yanashikilia umuhimu mkubwa kwa usafi wa bidhaa? Ni kwa sababu mafuta ya injini yanahusiana na laini, kupunguzwa kwa kuvaa, kupunguzwa kwa joto na kuziba injini, na mafuta ya injini na usafi duni mara nyingi hayawezi kuzuia mkusanyiko wa amana za kaboni. Mkusanyiko wa amana za kaboni kwenye injini utaongeza kasi ya kuvaa kwa vifuniko vya silinda, pistoni na pete za pistoni, ambayo itasababisha madhara makubwa kwa injini.