Aina tofauti za kuwasha duni ambazo hutoa burrs.

Uchomaji duni unaosababishwa na sindano isiyo na usawa ya nozzles ni tu katika injini za sindano za alama nyingi. Uwakaji mbaya unaosababishwa na mchanganyiko wa mafuta au konda wa mafuta kwenye silinda moja husababishwa na mafuta mengi au kidogo sana yanayodungwa na kila pua (pua imefungwa au kukwama). Wakati uwiano wa mafuta-hewa wa mchanganyiko wa mafuta ya hewa kwenye silinda moja au petroli kadhaa unazidi hatari, kuwasha duni hufanyika wakati uwiano wa mafuta ya hewa unazidi 17: 1, na kuwasha duni hufanyika wakati uwiano wa mafuta ya hewa ni chini ya 13: 1, ambayo husababisha mwako duni unaosababishwa na sindano ya mafuta isiyosawazishwa kutoka kwa kidunga cha mafuta. Kwa ujumla, inaweza kuhukumiwa kwa kuwatenga uwezekano wa kuwasha duni unaosababishwa na mfumo wa kuwasha, kuwasha duni kwa shinikizo la silinda na uvujaji wa utupu wa silinda moja. Sindano ya mafuta isiyo na usawa. Oscilloscope ya gari inaweza kutumika kuondoa mwako duni unaosababishwa na mfumo wa kujiwasha na shinikizo la silinda (kupata mwako mbaya unaosababishwa na mfumo wa kuwasha na shida ya shinikizo la silinda ya mizani). Ili kuondoa uvujaji wa utupu unaohusiana na mitungi ya mtu binafsi, propane (wingi wa ulaji, pedi ya kabureta, n.k.) kawaida huongezwa kwa eneo au jirani ambapo uvujaji wa utupu unaweza kutokea, na wakati huo huo, kama ilivyotajwa hapo awali, mawimbi ya ishara ya oksijeni. sensor inazingatiwa kutoka kwa oscilloscope kufikia lengo. Kwa ujumla, katika injini ya sindano ya mafuta yenye sehemu nyingi, ikiwa moto mbaya unaosababishwa na aina A, B, na C hauwezi kuthibitishwa, basi uwezekano wa usawa unaosababisha msongamano mkubwa katika muundo wa wimbi la sensor ya oksijeni unaweza kuamua. Sheria za kuhukumu msongamano wa kihisi cha oksijeni Ikiwa kuna msongamano dhahiri kwenye ishara ya kihisi cha oksijeni, ambacho si cha kawaida kwa mfumo uliohukumiwa, kawaida huambatana na hitilafu za injini zinazorudiwa na zinazoweza kupimwa kwa kasi isiyo na kazi (kwa mfano, kugonga kwa kila silinda. kuwasha). Kwa ujumla, ikiwa fujo ni dhahiri, hitilafu ya injini hatimaye itahusishwa na vilele mbalimbali kwenye muundo wa wimbi, na mgawanyiko bila kosa la dhahiri la injini si rahisi kuondokana (ambayo ni sahihi katika baadhi ya matukio), ambayo ni kusema, wakati. kilele cha mtu binafsi kwenye muundo wa wimbi hahusiani na kosa la injini, hakuna uwezekano mkubwa wa kuondolewa katika ukarabati. Kwa muhtasari, sheria ya kuhukumu clutter ni: Iwapo inaweza kuhitimishwa kuwa hakuna uvujaji wa utupu katika aina nyingi za ulaji, maudhui ya hidrokaboni (HC) na oksijeni katika gesi ya kutolea nje ni ya kawaida, na kasi ya mzunguko au isiyo na kazi ya injini ni kiasi uwiano, basi clutter inaweza kukubalika au kawaida.