njia ya maombi

1. Iwapo injini ya sindano ya mafuta inayodhibitiwa kielektroniki iliyo na kitambuzi cha oksijeni ya kutolea nje itashindwa kufanya kazi, kama vile kasi isiyo thabiti ya kufanya kitu, kuongeza kasi hafifu, kuongezeka kwa matumizi ya mafuta na gesi ya moshi kupita kiasi, na hakuna hitilafu nyingine katika usambazaji wa mafuta na kifaa cha kuwasha, kuna uwezekano mkubwa kuwa kuna kitu kibaya na kihisi cha oksijeni na saketi zinazohusiana.

2.Mfumo wa udhibiti wa kielektroniki wa injini nyingi una kazi ya kujiangalia. Wakati sensor ya oksijeni au sehemu zinazohusiana zinashindwa, kompyuta itaandika moja kwa moja maudhui ya kosa, na wafanyakazi wa matengenezo wanaweza kujua tatizo tu kwa kusoma msimbo wa kosa na decoder maalum. Lakini ni nini ikiwa hakuna vifaa maalum? Hapa kuna njia kadhaa za kuangalia haraka ubora wa sensor ya oksijeni.

3.Iwapo inashukiwa kuwa hitilafu kama vile mwendo usio thabiti wa kufanya kitu au uongezaji kasi duni husababishwa na kitambuzi cha oksijeni, ondoa tu kiunganishi cha kitambuzi cha oksijeni unaporekebisha. Ikiwa kushindwa kwa injini hupotea, inamaanisha kuwa sensor ya oksijeni imeharibiwa na lazima ibadilishwe. Ikiwa kushindwa kwa injini kunabaki, pata sababu kutoka kwa maeneo mengine.

4.Kutumia voltmeter ya juu ya impedance inaweza pia kuangalia ubora wa sensor ya oksijeni. Unganisha voltmeter sambamba kwenye mwisho wa pato la sensor ya oksijeni. Katika hali ya kawaida, voltage inapaswa kubadilika kati ya 0-1V, na thamani ya wastani ni kuhusu 500mV. Ikiwa voltage ya pato inabakia bila kubadilika kwa muda mrefu, inaonyesha kuwa sensor ya oksijeni imeharibiwa.

5.Kwa kweli, sensa ya oksijeni ni sehemu ya kudumu sana, na inaweza kutumika kwa miaka 3 au zaidi mradi tu ubora wa mafuta unapita kiwango. Uharibifu usio wa kawaida wa kitambuzi cha oksijeni husababishwa zaidi na maudhui ya risasi nyingi katika mafuta. Madereva wanaoendesha magari yaliyo na vifaa vya njia tatu za kichocheo lazima wazingatie hili.