Njia ya Maombi

1. Ikiwa injini ya sindano ya mafuta inayodhibitiwa kwa umeme iliyo na vifaa vya sensor ya oksijeni ya kutolea nje inashindwa kufanya kazi, kama vile kasi isiyo na msimamo, kuongeza kasi, kuongezeka kwa matumizi ya mafuta na gesi ya kutolea nje, na hakuna kosa lingine katika kifaa cha usambazaji wa mafuta na kuwasha, kuna uwezekano mkubwa kwamba kuna kitu kibaya na sensor ya oksijeni na mizunguko inayohusiana.

2. Mfumo wa udhibiti wa elektroniki wa injini nyingi una kazi ya kujichunguza. Wakati sensor ya oksijeni au sehemu zinazohusiana zinashindwa, kompyuta itaandika kiotomatiki yaliyomo katika makosa, na wafanyikazi wa matengenezo wanaweza kujua shida tu kwa kusoma nambari ya makosa na decoder maalum. Lakini vipi ikiwa hakuna vifaa maalum? Hapa kuna njia kadhaa za kuangalia haraka ubora wa sensor ya oksijeni.

3.Kama inashukiwa kuwa kutofaulu kama kasi isiyo na msimamo au kuongeza kasi kunasababishwa na sensor ya oksijeni, futa tu kontakt ya sensor ya oksijeni wakati wa kuzidisha. Ikiwa kushindwa kwa injini kutoweka, inamaanisha kuwa sensor ya oksijeni imeharibiwa na lazima ibadilishwe. Ikiwa kushindwa kwa injini kunabaki, pata sababu kutoka kwa maeneo mengine.

4. Kutumia voltmeter ya juu ya kuingiza inaweza pia kuangalia ubora wa sensor ya oksijeni. Unganisha voltmeter sambamba mwishoni mwa pato la sensor ya oksijeni. Katika hali ya kawaida, voltage inapaswa kubadilika kati ya 0-1V, na thamani ya wastani ni karibu 500mV. Ikiwa voltage ya pato bado haijabadilishwa kwa muda mrefu, inaonyesha kuwa sensor ya oksijeni imeharibiwa.

Ukweli, sensor ya oksijeni ni sehemu ya kudumu sana, na inaweza kutumika kwa miaka 3 au zaidi kwa muda mrefu kama ubora wa mafuta unapita kiwango. Uharibifu usio wa kawaida wa sensor ya oksijeni husababishwa sana na yaliyomo kwenye mafuta. Madereva ambao huendesha magari yaliyo na vifaa vya kichocheo vya njia tatu lazima wazingatie hii.