1. Hali ya uharibifu wa kihisi joto cha shinikizo la ulaji:

① Katika nafasi ya ON, mwanga wa hitilafu ya injini huwashwa kila wakati;

(2) kiasi kidogo cha moshi mweusi unapokanyaga kichapuzi polepole kwenye situ, na kiasi kikubwa cha moshi mweusi unapoongezeka kwa kasi;

③ Injini inachosha;

④ Msimbo wa hitilafu: P01D6 (voltage ya kitambuzi cha shinikizo la kumeza ni ya chini kuliko kikomo cha chini) Uchanganuzi wa sababu: Ishara ya shinikizo la uingiaji si ya kawaida, na ECU haiwezi kupokea taarifa sahihi ya upokeaji, na hivyo kusababisha kudunga mafuta kwa njia isiyo ya kawaida, kwa hivyo mwako haitoshi, injini ni boring, na moshi mweusi hutolewa wakati wa kuongeza mafuta. Matatizo katika uunganisho wa kuunganisha waya na kushindwa kwa sensor inaweza kusababisha kushindwa huku. Suluhisho: Angalia sensor ya joto la shinikizo la ulaji.

2, hali ya uharibifu wa sensor ya joto ya maji:

① Katika nafasi ya ON, mwanga wa hitilafu ya injini huwashwa kila wakati;

② Joto la maji katika gia ya ON daima huonyesha thamani ya juu ya ZI ya 120℃;

③ injini ni mdogo katika torque na boring;

④ Msimbo wa hitilafu: P003D (voltage ya kihisi joto cha maji ni ya chini kuliko kikomo cha chini) Uchanganuzi wa sababu: Kihisi cha halijoto ya maji hakifanyi kazi, na ECU hutumia thamani mbadala inapogundua kuwa ishara ya pato la kihisi joto cha maji si ya kuaminika. , na ECU inapunguza torque ya injini kwa madhumuni ya kulinda injini. Suluhisho: Angalia sensor ya joto la maji.

3. Uharibifu wa sensor ya shinikizo la mafuta:

① Baada ya kuanza, kiashiria cha shinikizo la mafuta huwashwa kila wakati;

② Mwanga wa hitilafu wa injini huwashwa kila wakati;

(3) kasi ya uvivu, thamani ya shinikizo la mafuta inaonyesha 0.99; ④ Msimbo wa hitilafu: P01CA (voltage ya sensor ya shinikizo la mafuta ni kubwa kuliko kikomo cha juu) Uchambuzi wa sababu: uchunguzi wa sensor ya shinikizo la mafuta umeharibiwa sana, na ECU inagundua kuwa sensor ya shinikizo la mafuta haijaunganishwa, na chombo. thamani ya kuonyesha ni thamani ya ndani mbadala ya ECU. Suluhisho: Angalia sensor ya shinikizo la mafuta.

4. Mgusano mbaya wa vituo vya tundu vya OBD:

① Katika nafasi ya ON, usambazaji wa umeme wa chombo cha uchunguzi ni wa kawaida, lakini hauwezi kuingia ECU ili kusoma maelezo muhimu;

② Hakuna msimbo wa makosa. Uchanganuzi wa sababu: terminal ya soketi ya OBD inatoka, na kusababisha mawasiliano hafifu, na chombo cha uchunguzi na ECU haziwezi kuwasiliana. Suluhisho: Angalia terminal ya tundu ya OBD.

5. Hali ya mzunguko mfupi wa kuunganisha waya wa sensor ya NOx:

① Baada ya kuwasha, taa ya hitilafu ya OBD huwashwa kila wakati;

② injini ni mdogo katika torque na boring;

③ Misimbo ya hitilafu: P0050 (kipimo cha chini cha mkondo cha NOx INAWEZA kuashiria muda wa kupokea mapokezi) na P018C (muda wa kutayarisha vitambuzi vya NOx umeisha). Uchambuzi wa sababu: Kuunganisha kwa sensor ya NOx ilikuwa imechoka, ina mzunguko mfupi na msingi, na sensor ya NOx haikuweza kufanya kazi kwa kawaida, na kusababisha uzalishaji mwingi, torque ndogo ya injini na kengele ya mfumo. Suluhisho: Angalia uunganisho wa waya wa sensor ya NOx.