Sensor ya Shinikizo la Kawaida la Reli ya Ford Jaguar 8W839F972AA

1. Ukaguzi wa mstari wa nje

Pima maadili ya upinzani kati ya terminal No.1 na terminal A08, terminal No.2 na terminal A43, na terminal No.3 na terminal A28 na multimeter ili kuhukumu ikiwa kuna mzunguko mfupi au kosa la mzunguko wazi katika mzunguko wa nje.

2. Upimaji wa voltage ya sensor

Zima swichi ya kuwasha, chomoa plagi ya kihisishi cha shinikizo la reli ya kawaida, na uwashe swichi ya kuwasha. Pima voltage kati ya mwisho wa No.3 wa kuziba kwa sensor na ardhi, voltage kati ya mwisho wa No.2 na ardhi inapaswa kuwa karibu 0.5V, na voltage kati ya mwisho wa No.1 na ardhi inapaswa kuwa 0V. Katika hali ya kawaida, voltage kwenye mwisho wa No.2 inapaswa kuongezeka kwa kuongezeka kwa koo, vinginevyo inaweza kuhukumiwa kuwa pato la ishara ya kosa la sensor ni isiyo ya kawaida.

3. Utambuzi wa mkondo wa data

Soma mtiririko wa data wa mfumo wa usambazaji wa mafuta ya injini kwa chombo maalum cha uchunguzi, tambua hali ya uvivu, mabadiliko ya shinikizo la mafuta na ongezeko la throttle, na uhukumu mabadiliko ya voltage ya pato ya sensor ya shinikizo la reli.

(1) Wakati halijoto ya kupozea ya injini ya dizeli inapofikia 80℃ na injini ya dizeli inaendesha kwa kasi isiyo na kazi, voltage ya pato la sensor ya shinikizo la reli inapaswa kuwa karibu 1V, na shinikizo la reli ya mfumo wa mafuta na thamani iliyowekwa ya shinikizo la reli zote ni kuhusu 25.00MPa. Thamani ya kuweka shinikizo la reli iko karibu sana na thamani ya shinikizo la reli ya mfumo wa mafuta.

(2) Wakati wa kukanyaga kanyagio cha kuongeza kasi hatua kwa hatua na kuongeza kasi ya injini ya dizeli, thamani ya data ya mfumo wa shinikizo la reli huongezeka polepole, na viwango vya juu vya shinikizo la reli, thamani ya kuweka shinikizo la reli na shinikizo halisi la reli ya mfumo wa mafuta ni 145.00MPa , na voltage ya juu ya pato la sensor ya shinikizo la reli ni 4.5V V.. Mtiririko wa data uliopimwa (kwa kumbukumbu tu) umeonyeshwa kwenye jedwali hapa chini.

4, kawaida kosa uzushi

Wakati sensor ya kawaida ya shinikizo la reli inashindwa (kama vile kufuta), injini ya dizeli haiwezi kuanza, injini itatetemeka baada ya kuanza, kasi ya uvivu itakuwa imara, moshi mwingi mweusi utatolewa wakati wa kuongeza kasi, na kuongeza kasi itakuwa. dhaifu. Aina tofauti huchukua mikakati tofauti ya kudhibiti injini. Makosa maalum hutofautiana kutoka kwa mfano hadi mfano.

(1) Wakati sensor ya shinikizo la reli ya kawaida inashindwa, injini ya dizeli haiwezi kuwashwa.

(2) Kihisi cha shinikizo la reli kinaposhindwa, injini ya dizeli inaweza kuanza na kukimbia kawaida, lakini injini ina kikomo cha torque.

(3) Nambari za makosa ya kawaida wakati sensor ya shinikizo la reli inashindwa (inapotea),

① injini haiwezi kuwasha na kukimbia: P0192,P0193;

② kuteleza kwa mawimbi, kikomo cha torati ya injini: P1912, P1192, P1193.