Sehemu za Umeme za kuchimba Kihisi cha Shinikizo la Juu 221-8859 kwa CAT

Sehemu za Umeme za Excavator Kihisi cha Shinikizo la Juu 221-8859 kwa Picha Iliyoangaziwa ya CAT

Maelezo Fupi:

OE:221-8859

Mahali pa asili::Zhejiang, Uchina

Jina la Biashara::KUPIGA NG'OMBE

Aina::Kihisi

Tutumie barua pepe

Maelezo ya Bidhaa

Lebo za Bidhaa

Maelezo

Aina ya Uuzaji:Bidhaa Bora 2019

Mahali pa asili:Zhejiang, Uchina

Jina la Biashara:NG'OMBE AKIruka

Udhamini:1 Mwaka

Aina:sensor ya shinikizo

Ubora:Ubora wa Juu

Huduma ya Baada ya Uuzaji Imetolewa:Msaada wa Mtandaoni

Ufungashaji:Ufungashaji wa Neutral

Wakati wa utoaji:Siku 5-15

Utangulizi wa bidhaa

Kushindwa kwa moto wa injini hutokea wakati kanyagio cha breki kinaposisitizwa.

Jambo: Wakati kanyagio cha breki kinapofadhaika, athari ya breki sio nzuri, na wakati huo huo, injini hutetemeka kwa nguvu kwa mara chache na kisha kuzima, na gari hupoteza udhibiti na kuendelea kusonga mbele.

Uchambuzi:

1. Ikiwa mwako wa kusimama utatokea kwa magari yanayopitisha mikono, fikiria kama ni jambo la kawaida la kukatika kwa breki kwa kutumia gia.

2. Kufunga breki ni sawa na kuachilia kanyagio cha kuongeza kasi kwa maana fulani, kwa kuzingatia kwamba motor isiyo na kazi imekwama katika nafasi ya chini.

3. Wakati nyongeza ya utupu imepigwa, kuna uvujaji wa hewa ya utupu.

4. Kwa sababu gari ni moja kwa moja, moto wa kuvunja na gear hauzingatiwi.

5, kugundua hakuna kanuni kosa

6. Baada ya uchunguzi, kasi ya uvivu ya injini ni imara karibu 850 rpm, ambayo inakidhi mahitaji ya kawaida. Inaonyesha kwamba motor isiyo na kazi imekwama katika nafasi ya chini.

7. Unapopanda pedal ya kuvunja kwa kasi ya uvivu, injini itazima baada ya kutetemeka kwa nguvu kwa mara chache, na wakati huo huo, pedal itahisi ngumu, ambayo inaweza tu kusababishwa na uvujaji wa utupu. Hata hivyo, kutokana na uendeshaji wa kawaida wa injini kwa kasi ya uvivu na uendeshaji wa kawaida, bomba la utupu linalounganisha nyongeza ya utupu na aina nyingi za ulaji hazizingatiwi, na kosa limefungwa kwenye nyongeza ya utupu.

8. Unganisha upimaji wa utupu kwa wingi wa ulaji kwa ajili ya majaribio. Kwa kasi ya uvivu, digrii ya utupu ni 64Kpa. Wakati ambapo kanyagio cha breki kinasisitizwa (injini inaanza kutikisika, lakini haizimi), kiwango cha utupu kinashuka hadi 15Kpa. Kwa sababu ya mabadiliko makubwa, nyongeza tu inaweza kuwa na uvujaji mkubwa wa hewa katika mfumo wa ulaji (bomba la utupu ni nene sana). Kutatua shida baada ya uingizwaji.

Utambuzi:

Vyumba vya hewa vya kushoto na vya kulia katika nyongeza ya utupu haziwezi kufungwa vizuri wakati wa kuvunja, ambayo inaongoza kwa kiasi kikubwa cha hewa kinachoingia kwenye chumba cha kushoto cha hewa na kisha kuingia kwenye chumba cha mwako kupitia valve ya njia moja na bomba la utupu. Kwa sababu gari hutumia kipima mtiririko wa hewa, haiwezi kuhisi uingiaji wa hewa nyuma ya valve ya koo, ambayo husababisha mchanganyiko kuwa mwembamba sana na kuwaka moto.