Sehemu za umeme za kuchimba visima vya sensor ya shinikizo 221-8859 kwa paka

Sehemu za umeme za Excavator Sensor ya Shinikiza ya Juu 221-8859 kwa picha iliyoonyeshwa ya paka

Maelezo mafupi:

OE:221-8859

Mahali pa asili::Zhejiang, Uchina

Jina la chapa::Fyling ng'ombe

Aina::Sensor

Tuma barua pepe kwetu

Maelezo ya bidhaa

Lebo za bidhaa

Maelezo

Aina ya Uuzaji:Bidhaa Moto 2019

Mahali pa asili:Zhejiang, Uchina

Jina la chapa:Kuruka ng'ombe

Dhamana:1 mwaka

Andika:Sensor ya shinikizo

Ubora:Ubora wa juu

Huduma ya baada ya mauzo iliyotolewa:Msaada mkondoni

Ufungashaji:Ufungashaji wa upande wowote

Wakati wa kujifungua:Siku 5-15

Utangulizi wa bidhaa

Kushindwa kwa moto wa injini hufanyika wakati kanyagio cha kuvunja kinasisitizwa.

Phenomenon: Wakati kanyagio cha kuvunja kinafadhaika, athari ya kuvunja sio nzuri, na wakati huo huo, injini hutetemeka kwa nguvu kwa mara chache na kisha kuzima, na gari hupoteza udhibiti na inaendelea kusonga mbele.

Uchambuzi:

1. Ikiwa moto wa brashi unatokea kwa magari ya maambukizi ya mwongozo, fikiria ikiwa ni jambo la kawaida la moto wa brashi na gia.

2. Kuvunja ni sawa na kuachilia kanyagio cha kuongeza kasi kwa maana, ukizingatia kuwa gari isiyo na maana imekwama kwa nafasi ya chini.

3. Wakati nyongeza ya utupu imevunjwa, kuna uvujaji wa hewa ya utupu.

4. Kwa sababu gari ni moja kwa moja, moto wa kuvunja na gia hauzingatiwi.

5, gundua nambari ya makosa

6. Baada ya uchunguzi, kasi isiyo na maana ya injini ni thabiti saa 850 rpm, ambayo inakidhi mahitaji ya kawaida. Inaonyesha kuwa motor isiyo ya ibada imekwama katika nafasi ya chini.

7. Unapoenda kwenye kanyagio cha kuvunja kwa kasi isiyo na maana, injini itageuka baada ya kutetemeka kwa nguvu kwa mara chache, na wakati huo huo, kanyagio kitahisi ngumu, ambacho kinaweza kusababishwa na kuvuja kwa utupu. Walakini, kwa sababu ya operesheni ya kawaida ya injini kwa kasi isiyo na maana na kuendesha kawaida, bomba la utupu linalounganisha nyongeza ya utupu na ulaji mwingi hauzingatiwi, na kosa limefungwa kwenye nyongeza ya utupu.

8. Unganisha chachi ya utupu na ulaji mwingi wa upimaji. Kwa kasi isiyo na maana, digrii ya utupu ni 64kpa. Kwa sasa wakati kanyagio cha kuvunja kinashinikizwa (injini huanza kutikisika, lakini haizimie), kiwango cha utupu kinashuka hadi 15kpa. Kwa sababu ya mabadiliko makubwa, nyongeza tu inaweza kuwa na uvujaji mkubwa wa hewa katika mfumo wa ulaji (bomba la utupu ni nene sana). Kutatua shida baada ya uingizwaji.

Utambuzi:

Vyumba vya hewa vya kushoto na kulia kwenye nyongeza ya utupu haziwezi kufungwa vizuri wakati wa kuvunja, ambayo husababisha kiwango kikubwa cha hewa kuingia kwenye chumba cha hewa cha kushoto na kisha kuingia kwenye chumba cha mwako kupitia bomba la njia moja na bomba la utupu. Kwa sababu gari hutumia mtiririko wa hewa, haiwezi kuhisi ulaji wa hewa nyuma ya valve ya kueneza, ambayo husababisha mchanganyiko kuwa nyembamba sana na moto.