Mchanganyiko wa mzigo mkubwa wa misaada ya bunduki 723-40-94501

Watafiti wengi wana pampu mbili kuu, kwa hivyo valve kuu ya misaada ina mbili (pia inajulikana kama valve kuu ya usalama), kwa mtiririko huo kudhibiti pampu kuu, na kisha kila pampu kuu inadhibiti vitendo 3, ndoo na mkono mkubwa wa kutembea na upande mmoja ni kikundi, mkono wa kati, mzunguko na ubaguzi wa hatua tatu ni kikundi, vifuniko viwili vikuu vya misaada (misaada ya misaada).

Na mwishowe pia wana valves zao za misaada kwa kila hatua, kama mkono wa kuinua na mkono wa chini ambao una valves zao za misaada. Valve kuu ya misaada inasimamia shinikizo la pampu kuu mbili, kwa hivyo shinikizo la hatua tatu zinazodhibitiwa na pampu kuu ni sawa, kulingana na mahitaji, ikiwa shinikizo la hatua moja halitoshi au juu sana, basi valve tofauti ya hatua inaweza kubadilishwa.

Kwenye valve kuu, kuna tofauti wazi kutoka kwa valves zingine za misaada. Valve kuu ya misaada ya kuchimba na kazi ya kuimarisha itakuwa na bomba zaidi ya moja ya majaribio. Shida ya valve kuu ya misaada kwa ujumla ni kwamba chemchemi ya ndani imevunjwa au imeshindwa, msingi wa valve umevaliwa, na operesheni nzima ni dhaifu na shinikizo haliwezi kuanzishwa.

Baada ya PC200-6 kuchimba visima kabisa vya majimaji kuanza, kifaa kinachofanya kazi kinaweza kutambua hatua mbali mbali, lakini pampu kuu hutuma kelele isiyo ya kawaida.

Kulingana na uchambuzi wa awali, inaaminika kuwa pampu imetengwa au mzunguko wa mafuta umechanganywa na hewa. Kwa hivyo, kwanza kurekebisha kifaa cha kufanya kazi kwa nafasi ya kugundua kiwango cha mafuta, na angalia kuwa kiwango cha mafuta cha tank ya majimaji iko chini ya kiwango cha chini cha lengo la mafuta, ambayo ni nafasi ya uhaba wa mafuta. Baada ya kumuuliza dereva, pete ya kuziba ya bomba la mafuta yenye shinikizo kubwa inayoongoza kwenye chumba kisichokuwa na fimbo cha silinda ya ndoo ilibadilishwa kwa sababu ya kuvuja kwa mafuta wakati wa kazi, lakini kiwango cha mafuta hakijaangaliwa kwa wakati baada ya kubadilishwa. Kwa hivyo, kwanza, tank ya mafuta ya majimaji huongezewa kiwango cha mafuta, na mtihani unaonyesha kuwa kelele isiyo ya kawaida imepunguzwa, lakini bado iko; Halafu, kupitia valve kuu ya kutolea nje ya pampu kwa pampu kuu baada ya mtihani tena, hugunduliwa kuwa kelele isiyo ya kawaida bado iko, ikionyesha kuwa kelele haiwezi kusababishwa kabisa na suction ya pampu.