Excavator solenoid valve TM66001 24V 20bar Hydraulic pampu ya sawia solenoid valve

Kanuni ya kufanya kazi ya valve ya kuchimba solenoid
 

Mchimbaji hutumia hasa valve ya moja kwa moja ya solenoid, ambayo ina faida za udhibiti rahisi, hatua za haraka, rahisi kufikia udhibiti wa mbali, na inaweza kufanya kazi kawaida chini ya utupu, shinikizo hasi na shinikizo la sifuri. Valve ya solenoid ya kuchimba ina chumba kilichofungwa ndani, mwili wa valve uko katikati ya chumba, na ncha mbili za mwili wa valve zimesanidiwa na elektroni kulingana na mahitaji, au mwisho mmoja tu umeundwa na elektroni. Kutumia nguvu ya sumaku inayotokana na kanuni ya inductance, spool ya kudhibiti inasonga kufanikisha mabadiliko ya mzunguko wa mafuta, wakati coil ya electromagnet imewezeshwa, electromagnet itavuta kwa mwelekeo mwingine, na kushinikiza spool kusonga kwa mwelekeo wa suction, na hivyo kuzuia au kufunua mashimo tofauti ya mafuta, na mafuta yataingia kwa njia tofauti za mafundisho. Ikiwa coil ya solenoid ya valve ya solenoid imechomwa au kukatwa, haiwezi kutoa nguvu ya sumaku, na msingi wa valve hauwezi kuhamishwa, na mtaftaji hawezi kufanya shughuli zinazohusiana.

Valve ya solenoid kwenye pampu ya majimaji kwa ujumla ina mbili, moja ni valve ya TVC solenoid, nyingine ni LS-EPC solenoid valve, ya zamani inawajibika kwa kuhisi ishara kutoka kwa sensor ya kasi ya injini, kurekebisha nguvu ya injini na nguvu ya pampu ya hydraulic, ikiwa imeharibiwa, ama injini imejaa gari, nguvu ya kutosha, au injini ya kuanza.
Mwisho huo unawajibika kwa kuhisi operesheni ya dereva na mabadiliko katika saizi ya mzigo wa nje, ikiwa imeharibiwa, itasababisha udhaifu katika kuchimba, operesheni polepole ya mashine nzima, uwezo duni wa kazi ndogo, na hakuna gia yenye kasi kubwa. Ikumbukwe kwamba kuna valve moja ya solenoid ya TVC kabla na baada ya pampu, na moja tu ya LS-EPC solenoid valve.
Shimoni ya Hifadhi ya Hydraulic haiwezi kuhimili nguvu ya radi na nguvu ya axial, kwa hivyo hairuhusiwi kufunga magurudumu ya ukanda, gia, sprockets moja kwa moja kwenye mwisho wa shimoni, kawaida na coupling kuunganisha shimoni ya gari na shimoni ya gari.
Ikiwa ni kwa sababu ya sababu za utengenezaji, kiwango cha coaxial cha pampu na coupling kinazidi kiwango, na kuna kupotoka wakati wa kusanyiko, nguvu ya centrifugal huongeza upungufu wa kuunganishwa na kuongezeka kwa kasi ya pampu, na nguvu ya centrifugal huongezeka. Kusababisha mzunguko mbaya, matokeo ya kutetemeka na kelele, na hivyo kuathiri maisha ya huduma ya pampu. Kwa kuongezea, kuna mambo mengine ya kushawishi kama vile kuunganisha pini ya kufungua na sio kuimarisha kwa wakati unaofaa, kuvaa pete ya mpira na sio uingizwaji wa wakati unaofaa.