Ingiza valve ya solenoid ya hydraulic ndani ya uzi wa kawaida wa solenoid SV6-08-2N0SP

Katika mfumo wa majimaji, ikiwa shinikizo mahali pengine ni chini kuliko shinikizo la kutenganisha hewa kwa joto la kufanya kazi, hewa kwenye mafuta itatengwa ili kuunda idadi kubwa ya Bubbles; Wakati shinikizo linapopunguzwa zaidi kwa shinikizo la mvuke lililojaa kwenye joto la kufanya kazi, mafuta yataongeza haraka na kutoa idadi kubwa ya Bubbles. Vipuli hivi vimechanganywa katika mafuta, na kusababisha cavitation, ambayo hufanya mafuta ya awali kujazwa kwenye bomba au vifaa vya majimaji kuwa ya kutoridhika. Hali hii kwa ujumla huitwa cavitation.

Cavitation kwa ujumla hufanyika katika bandari ya valve na kuingiza mafuta ya pampu ya majimaji. Wakati mafuta yanapita kupitia kifungu nyembamba cha bandari ya valve, kasi ya mtiririko wa kioevu huongezeka na shinikizo linashuka sana, na cavitation inaweza kutokea. Cavitation inaweza kutokea ikiwa urefu wa ufungaji wa pampu ya majimaji ni kubwa sana, kipenyo cha ndani cha bomba la mafuta ni ndogo sana, upinzani wa suction ya mafuta ni kubwa sana, au kasi ya mzunguko wa pampu ya majimaji ni kubwa sana na suction ya mafuta haitoshi.

Baada ya cavitation kutokea katika mfumo wa majimaji, Bubbles hutiririka na mafuta kwa eneo la shinikizo kubwa, ambalo litapasuka haraka chini ya shinikizo kubwa, na chembe za kioevu zinazozunguka zitajaza cavity kwa kasi kubwa. Mgongano wa kasi kubwa kati ya chembe za kioevu utaunda athari ya majimaji ya ndani, ambayo itasababisha shinikizo la ndani na joto kuongezeka kwa kasi, na kusababisha vibration kali na kelele.

Kwa sababu ya athari ya majimaji ya muda mrefu na joto la juu, na vile vile kutu kali ya gesi kutoroka kutoka kwa mafuta, chembe za chuma kwenye uso wa ukuta wa bomba na vifaa karibu na mahali pa Bubble hufutwa. Kutu hii ya uso unaosababishwa na cavitation huitwa cavitation.