Ingiza vali ya hydraulic ya solenoid kwenye uzi wa kawaida wa wazi wa solenoid SV6-08-2N0SP
Katika mfumo wa majimaji, ikiwa shinikizo mahali fulani ni chini kuliko shinikizo la kutenganisha hewa kwenye joto la kazi la mafuta, hewa katika mafuta itatenganishwa ili kuunda idadi kubwa ya Bubbles; Wakati shinikizo linapungua zaidi kwa shinikizo la mvuke iliyojaa kwenye joto la kazi la mafuta, mafuta yatapungua kwa kasi na kuzalisha idadi kubwa ya Bubbles. Bubbles hizi ni mchanganyiko katika mafuta, na kusababisha cavitation, ambayo inafanya mafuta ya awali kujazwa katika bomba au vipengele hydraulic kuwa discontinuous. Jambo hili kwa ujumla huitwa cavitation.
Cavitation kwa ujumla hutokea kwenye mlango wa valve na ingizo la mafuta la pampu ya majimaji. Wakati mafuta inapita kupitia njia nyembamba ya bandari ya valve, kasi ya mtiririko wa kioevu huongezeka na shinikizo hupungua sana, na cavitation inaweza kutokea. Cavitation inaweza kutokea ikiwa urefu wa usakinishaji wa pampu ya majimaji ni kubwa mno, kipenyo cha ndani cha bomba la kunyonya mafuta ni kidogo sana, upinzani wa kufyonza mafuta ni wa juu sana, au kasi ya mzunguko wa pampu ya majimaji ni ya juu sana na uvutaji wa mafuta. haitoshi.
Baada ya cavitation hutokea katika mfumo wa majimaji, Bubbles inapita na mafuta kwenye eneo la shinikizo la juu, ambalo litapasuka kwa kasi chini ya shinikizo la juu, na chembe za kioevu zinazozunguka zitajaza cavity kwa kasi ya juu. Mgongano wa kasi ya juu kati ya chembe za kioevu utaunda athari ya ndani ya majimaji, ambayo itasababisha shinikizo la ndani na joto kupanda kwa kasi, na kusababisha mtetemo mkali na kelele.
Kutokana na athari ya muda mrefu ya majimaji na joto la juu, pamoja na kutu yenye nguvu ya gesi inayotoka kutoka kwa mafuta, chembe za chuma kwenye uso wa ukuta wa bomba na vipengele karibu na mahali pa condensation ya Bubble hupigwa. Uharibifu huu wa uso unaosababishwa na cavitation huitwa cavitation.
