Valve ya kudhibiti mafuta 23013325 Usambazaji valve solenoid

Unapotaka kusonga juu na chini, kutakuwa na hisia ya athari, na kutakuwa na kurudi nyuma kwa dhahiri wakati wa kubadilisha gear. Kutakuwa na hisia kali ya kuchanganyikiwa wakati wa kuingia gear, na harakati ya kuingia gear si laini. Wakati gari linaendesha, sanduku la gia litatoa kelele zisizo za kawaida.

Kushindwa kwa valve ya solenoid ya upitishaji wa kiotomatiki kwa ujumla hudhihirishwa kama kwamba wakati gari linapoanza, wakati mpini wa uteuzi wa gia umesimamishwa kutoka kwa gia ya p au n hadi d, vibration ya gari inakuwa kubwa, na upshift ya maambukizi ya moja kwa moja. ya gari mara moja hutoa vibration ya vurugu wakati wa mchakato wa kuendesha gari.

Kushindwa kwa valve ya sumaku kutasababisha shida nyingi, kama vile kuacha kuhama, kuteleza, athari ya gia, kutokuwa na uwezo wa kuinua na kadhalika.

Kisanduku cha gia hakitashuka chini. Ikiwa upitishaji hautashuka, moja ya vali za solenoid za shift zinaweza kukwama katika nafasi iliyo wazi/iliyofungwa, ambayo itazuia mafuta kuingia kwenye chombo cha upitishaji ili kushinikiza gia sahihi.

Valve ya solenoid ya maambukizi ya kiotomatiki imevunjwa jambo lifuatalo: mzunguko mfupi wa mzunguko wa vali ya solenoid au mapumziko: Njia ya kugundua: Kwanza tumia multimeter kupima kuwasha na kuzima kwake, thamani ya upinzani iko karibu na sifuri au infinity, inaonyesha kuwa mzunguko mfupi wa coil au mapumziko.

Kunaweza kuwa na matatizo na risasi ya chuma ya tundu na uunganisho wa cable ya kuziba. Ni bora kuendeleza tabia ya kuingiza kuziba ndani ya tundu baada ya kupiga screw kwenye screw ya kufunga, na coil nyuma ya shina ya valve screwing katika nut ya kufunga. Ikiwa kuziba kwa coil ya valve ya solenoid ina kiashiria cha nguvu cha diode ya mwanga, lazima iunganishwe mara moja wakati wa kutumia nguvu ya DC kuendesha valve ya solenoid.