Udhibiti wa valve ya cartridge ya hydraulic RV10/12-22AB

Kidhibiti cha vali ya cartridge yenye nyuzi haidrolitiki RV10/12-22AB Picha Iliyoangaziwa

Maelezo Fupi:

Muundo wa bidhaa:RV10/12-22AB

Nyenzo za kuziba:O-pete

Kipenyo cha jina:DN10

Nyenzo za mwili wa valve:chuma cha kaboni

Aina ya kiambatisho:muunganisho wa nyuzi

Tutumie barua pepe

Maelezo ya Bidhaa

Lebo za Bidhaa

Maelezo

Kitendo cha valve:kudhibiti shinikizo

Aina (eneo la kituo):Aina ya uigizaji wa moja kwa moja

Nyenzo ya bitana:aloi ya chuma

Nyenzo za kuziba:mpira

Mazingira ya joto:joto la kawaida la anga

Viwanda vinavyotumika:mashine

Aina ya gari:sumaku-umeme

Kati inayotumika:bidhaa za petroli

Pointi za kuzingatia

Kwanza, sababu za kushindwa kwa udhibiti wa shinikizo la valve ya misaada

1. Nguvu ya kabla ya kuimarisha ya spring haijafikia kazi ya kurekebisha, ambayo inafanya spring kupoteza elasticity yake.

2. Coil katika relay ya shinikizo tofauti imechomwa nje au ina mawasiliano duni.

3. Pointer ya kupima shinikizo imepotoka, na kusababisha shinikizo lisilo sahihi.

4, shinikizo kudhibiti valve spring deformation au fracture na makosa mengine.

Pili, valve misaada shinikizo udhibiti kushindwa ufumbuzi

1. Nguvu ya kabla ya kuimarisha ya spring inapaswa kurekebishwa wakati wa kudhibiti shinikizo. Kwa mujibu wa hali halisi, handwheel inaweza kugeuka hadi mwisho wakati chemchemi inasisitizwa kwa angalau 10-15 mm. Ikiwa shinikizo linaongezeka, nguvu ya kabla ya kuimarisha ni ndogo sana, na inahitaji kurekebishwa tena.

2. Ikiwa shinikizo haikidhi mahitaji yaliyopimwa, valve ya misaada ya kufurika inaweza kubadilishwa hadi kufikia thamani maalum. Ya tatu ni kurekebisha deformation au kuvunjika kwa spring, hivyo inaweza tu kubadilishwa kwa kuchukua nafasi ya spring mpya.

Kushindwa kwa udhibiti wa valve ya misaada itakuwa na athari kubwa, hasa wakati vifaa viko katika hali ya juu ya mzigo. Valve ya usaidizi inapogundulika kuwa haiko katika mpangilio, hatua ya kwanza kuchukuliwa ni kupunguza shinikizo na kisha kuisuluhisha tena, ili iweze kuanza tena kazi ya kawaida baada ya mara kadhaa zaidi.

1. Angalia ikiwa kifaa cha throttle kinavuja mafuta: ikiwa kuna uvujaji, inaweza kuwa pete ya kuziba kati ya msingi wa valve na kiti cha valve ya valve ya throttle imeharibiwa, na kusababisha kuziba vibaya.

2. Angalia uchafu kwenye uso wa kuziba wa throttle: Ikiwa uchafu unajaza chemchemi au kufanya msingi wa valve kugonga uso wa kuziba wa kiti cha valve wakati wa kupiga, itasababisha kushindwa kwa throttling.

3. Angalia ukali wa uso wa koo: Wakati ukali wa uso wa koo haukidhi mahitaji ya kawaida, ni rahisi kupunguza eneo la sehemu ya mfereji, kupunguza kiwango cha mtiririko na kusababisha kuziba.

4. Wakati valve ya throttle ya njia moja inashindwa kurekebisha mtiririko, kipande cha throttle kinapaswa kuwa chini ya kwanza.

5. Angalia ikiwa nafasi ya usakinishaji wa valve ya njia moja ni sahihi. Ikiwa si sahihi, hesabu tena hali ya kazi ya majimaji na uamua mgawo wa upinzani wa mtiririko. Baada ya kuhesabu tena hali ya kazi ya majimaji na usawa wa majimaji, tambua kiwango cha shinikizo lake kulingana na matokeo ya hesabu na uchague mfano unaofaa wa valve ya koo.