Shinikizo kudhibiti usalama wa shinikizo la mafuta yf08-00

Valve ya shinikizo la mafuta, pia inajulikana kama valve ya mchakato, ni ya valve iliyofunguliwa kabisa na iliyofungwa kikamilifu, ambayo inahitaji kufunguliwa kupitia na kufungwa vizuri. Kazi yake ni kubadili gesi, kuelekea kwenye unganisho la ubadilishaji katika hatua ya utambuzi, na fomu ya uzalishaji wa gesi inayozunguka.

Mtandao wa shinikizo la mafuta ya mfumo wa kutengeneza gesi ni ujasiri wa kati wa kutengeneza gesi. Inachukua kabisa maagizo ya ishara yaliyotumwa na microcomputer na hupeleka nguvu ya kuendesha valve ya shinikizo la mafuta ili kubadili mwelekeo wa mtiririko wa gesi kukamilisha kazi ya mzunguko. Kama activator, valve ya majimaji ina sifa zifuatazo: usahihi wa kufungua na kufunga mahali, ukali wa kufunga, kiwango cha utumiaji wa njia ya ufunguzi, kasi ya kufungua na kufunga mahali, na kuegemea na ufanisi wa kufanya kazi. Inaathiri moja kwa moja usalama na ufanisi wa operesheni ya jiko la gesi. Ili kuhakikisha na kuboresha utendaji na ubora wa valves za majimaji, inahitajika kuboresha muundo, utengenezaji na uteuzi wa vifaa vya valves.

Pamoja na uboreshaji wa uwezo wa operesheni unaoendelea wa majiko ya gesi, sifa mpya za uzalishaji zimeweka mahitaji ya juu kwa utendaji na ubora wa valves. Kwa hivyo, kila mtengenezaji anapaswa kulipa kipaumbele zaidi kwa utendaji na ubora wa valves za shinikizo la mafuta. Hapo zamani, watu walizingatia tu ikiwa valve inaweza kufungwa sana na maisha yake ya huduma.

Siku hizi, valves za lango bado zinatumika sana katika mfumo wa kizazi cha gesi cha tasnia ndogo ya mbolea ya nitrojeni. Valve ya Blow ndio nafasi inayotumika sana. Karibu 70% ya mifumo moja ya tanuru hutumia valve ya lango na valve ya kipepeo ya majimaji kama kikundi cha valve kwa nafasi ya hewa ya kuingiza. Kwa sababu valve ya lango imeunganishwa katika mstari wa moja kwa moja kwenye duct ya hewa, hakutakuwa na pembe ya kuinama kwa sababu ya usanikishaji wa valve, na upinzani wa kulipua haupaswi kuzalishwa. Walakini, je! Upinzani unaopiga ni mdogo? Ubunifu wa asili wa lango la lango una mapungufu mawili. Kwanza, sehemu za ndani ni ngumu na rahisi kuanguka, na kiwango cha juu cha kushindwa na gharama kubwa ya matengenezo. Pili, kiharusi cha RAM haitoshi. Inapofunguliwa, 20% -25% ya RAM hutegemea bandari ya valve, kwa hivyo haiwezi kuinuliwa ili kutoa upinzani.