R210-7 R220-3 vali ya usaidizi ya kuchimba XJBN-00653 valve ya majimaji

Baada ya sindano kuingizwa kwenye kichwa cha silinda, pete ya O-kati katika pete tatu za O hutenganisha kifungu cha mafuta kwenye kichwa cha silinda kwenye kifungu cha kuingiza mafuta na njia ya kurudi mafuta (sehemu ya juu ni njia ya kurudi mafuta). Kwa sababu shinikizo la mafuta ya njia ya kuingiza mafuta ni kubwa zaidi kuliko ile ya kifungu cha kurudi kwa mafuta, wakati pete ya O-kati imevunjwa, mafuta katika kifungu cha kuingilia mafuta yatavuja kwenye kifungu cha kurudi mafuta, na hivyo kuongeza shinikizo katika mafuta. kifungu cha kurudi. Wakati kuzima kumezimwa, shinikizo katika kifungu cha mafuta ya kurudi itabadilishwa kwa kifungu cha mafuta ya inlet, ili shinikizo la mafuta kabla ya shimo la metering la sindano lisiweze kupunguzwa kwa wakati kwa shinikizo la mafuta ya moto, na kusababisha matatizo ya moto. . Ukali wa uharibifu wa O-ring hutofautiana na muda mrefu na mfupi wa moto. Baada ya kosa kutokea, ni vigumu kuamua ni silinda gani ya pete ya O-injector katikati imeharibiwa, na ni muhimu kuvuta hatua kwa hatua nje ya sindano kwa ukaguzi mpaka sababu inapatikana. Wakati wa kuchukua nafasi ya pete ya O iliyoharibiwa, pete ya O inapaswa kusanikishwa kwa usahihi kwenye groove ya injector na haiwezi kupotoshwa; Inapaswa kupakwa mafuta kabla ya kupakia kichwa cha silinda; Kwa kuwa injector hutolewa nje na kupakiwa tena, kwa ujumla, ikiwa hakuna kipimo salama sana, kiharusi cha plunger cha injector kinapaswa kurekebishwa tena.