R210-7 R220-3 Mchanganyiko wa misaada ya XJBN-00653 Hydraulic

Baada ya sindano kuingizwa ndani ya kichwa cha silinda, pete ya katikati ya O-kwenye pete tatu za O hutenganisha kifungu cha mafuta kwenye kichwa cha silinda kwenye kifungu cha kuingiza mafuta na kifungu cha kurudi kwa mafuta (sehemu ya juu ni kifungu cha kurudi kwa mafuta). Kwa sababu shinikizo la mafuta ya kifungu cha mafuta ni kubwa kuliko ile ya kifungu cha kurudi kwa mafuta, wakati pete ya katikati ya O-imevunjwa, mafuta kwenye kifungu cha mafuta yatavuja ndani ya kifungu cha kurudi kwa mafuta, na hivyo kuongeza shinikizo katika kifungu cha kurudi kwa mafuta. Wakati kuzima kumezimwa, shinikizo katika kifungu cha mafuta cha kurudi litabadilishwa kwa kifungu cha mafuta cha kuingiza, ili shinikizo la mafuta kabla ya shimo la sindano lisiweze kupunguzwa kwa wakati kwa shinikizo la mafuta, na kusababisha ugumu wa moto. Ukali wa uharibifu wa pete ya O hutofautiana na muda mrefu na mfupi wa moto. Baada ya kosa kutokea, ni ngumu kuamua ni silinda gani ya sindano ya kati ya O-Ring imeharibiwa, na inahitajika polepole kutoa sindano kwa ukaguzi hadi sababu itakapopatikana. Wakati wa kubadilisha pete ya O-iliyoharibiwa, pete ya O-inapaswa kusanikishwa kwa usahihi kwenye Groove ya sindano na haiwezi kupotoshwa; Inapaswa kufungwa na mafuta kabla ya kupakia kichwa cha silinda; Kwa kuwa sindano hutolewa nje na kupakia tena, kwa ujumla, ikiwa hakuna kipimo salama sana, kiharusi cha sindano kinapaswa kubadilishwa tena.