Inafaa kwa Citroen Triumph AL4 maambukizi ya solenoid

1) Vigezo kuu vya kudhibiti kwa uteuzi wa valve ya solenoid ni kipenyo, muundo wa shinikizo la kawaida, kiwango cha joto kinachoruhusiwa cha ukubwa wa kati na wa kiufundi.

2) Valve ya Solenoid hutumia electromagnet kushinikiza valve kufungua na kufunga, ambayo kawaida hutumiwa katika udhibiti wa nafasi mbili na kipenyo chini ya 40mm, haswa kwa kuunganisha, kukata au kubadili njia ya gesi na njia ya kioevu.

3) Utendaji wa kuziba kwa valve ni moja wapo ya faharisi kuu ya kutathmini ubora wa valve. Utendaji wa kuziba kwa valves ni pamoja na mambo mawili, ambayo ni, uvujaji wa ndani na uvujaji wa nje. Uvujaji wa ndani unamaanisha kiwango cha kuziba kati ya kiti cha valve na sehemu ya kufunga. Uvujaji wa nje unamaanisha kuvuja kwa upakiaji wa shina la valve, gasket ya kati na mwili wa valve unaosababishwa na kasoro za kutupwa. Kuvuja hairuhusiwi.

4) Faida kuu za valve ya solenoid ni saizi ndogo, hatua ya kuaminika, matengenezo rahisi na bei ya chini. Inahitajika kuzingatia uteuzi wa aina ya kawaida iliyofunguliwa au kawaida iliyofungwa kulingana na mahitaji ya mchakato.

Tabia za kati

1) Chagua aina tofauti za valves za solenoid kwa gesi, kioevu au mchanganyiko;

2) Bidhaa zilizo na maelezo tofauti ya joto la kati, vinginevyo coil itawaka na muhuri utazeeka, ambao utaathiri sana maisha ya huduma;

3) Mnato wa kati kawaida ni chini ya 50CST. Ikiwa inazidi thamani hii, wakati kipenyo ni kubwa kuliko 15mm, tumia valve ya kazi ya solenoid; Wakati kipenyo ni chini ya 15mm, tumia valve ya juu ya mnato.

4) Wakati usafi wa kati sio wa juu, valve ya chujio ya nyuma inapaswa kusanikishwa mbele ya valve ya solenoid. Wakati shinikizo liko chini, valve ya moja kwa moja ya diaphragm inaweza kuchaguliwa;