Inafaa kwa sensor ya shinikizo la mafuta ya kuchimba mafuta 161-1704

Mfumo wa upatikanaji wa joto la BMS na njia ya kipimo kulingana na sensor ya joto ya NTC

Teknolojia ya patent inahusiana na uwanja wa upatikanaji wa joto la betri la magari ya umeme, haswa kwa mfumo wa upatikanaji wa joto wa BMS kulingana na sensor ya joto ya NTC na njia ya kipimo.

Kwa sasa, sensorer za joto zinatumika zaidi na zaidi katika uwanja wa nishati mpya, haswa mfumo wa usimamizi wa betri wa magari mapya ya nishati, ambayo ni BMS. Kwa sasa, kizuizi cha joto cha kupinga (RTD) na thermocouple pamoja na mizunguko inayolingana ya kupima mara nyingi hutumiwa kukusanya joto. Duru za sampuli za joto ni pamoja na njia ya mgawanyiko wa voltage na njia ya sasa ya uchochezi ya chanzo. Walakini, njia zilizo hapo juu zina mapungufu yafuatayo: 1. Upataji wa ishara ya analog ya RTD na mzunguko wa usindikaji ni ngumu na gharama ni kubwa. Nguvu inayohitajika kwa sensor kuwezeshwa italeta kuongezeka kwa joto la ndani na kuongeza kosa la kipimo cha joto. Wakati huo huo, gharama ya mpango huu ni kubwa, na kiwango cha mzunguko wa kitengo cha upatikanaji ni kubwa, ambayo haifai kwa miniaturization. 2. Kwa sababu ya unyeti wa chini wa thermocouple, inahitajika kukuza ishara iliyokusanywa na amplifier ya chini ya kukabiliana. Kwa kuongezea, usawa wa joto wa thermocouple ni duni, kwa hivyo inahitajika kulipa fidia mzunguko, ambao huongeza kosa la sampuli na hupunguza usahihi wa sampuli. 3 Kwa sasa, njia ya thermistor pamoja na mgawanyiko wa voltage ya upinzani ni kawaida zaidi. Sababu kuu ya kupitisha mpango huu ni kwamba mitindo ya thermistor ni tofauti na bei ni ya chini. Walakini, usahihi wa upatikanaji wa thermistor ni chini; Ili kumaliza, ni ngumu kuhitaji mpango wa juu wa usahihi na bei ya chini. Kulenga mapungufu ya mpango uliopo wa upatikanaji wa joto, karatasi hii inaweka mbele njia ya juu na ya bei ya chini ya upatikanaji wa joto, ambayo inafaa kwa mifumo mpya ya usimamizi wa betri na uwanja mwingine.