Inafaa kwa Volkswagen Jetta Mafuta Shinikiza Switch Sensor 51CP06-04

Kuenea kwa gari la injini kunadhibitiwa na dereva kupitia kanyagio cha kuongeza kasi ili kubadilisha ulaji wa hewa ya injini, na hivyo kudhibiti operesheni ya injini. Tofauti tofauti za kufungua gari zina alama hali tofauti za uendeshaji wa injini.

Ugunduzi wa sensor ya msimamo

(1) muundo na mzunguko

Sensor ya kutofautisha ya kutofautisha ya nafasi ya sensor ni potentiometer ya mstari, na mawasiliano ya kuteleza ya potentiometer inaendeshwa na shimoni ya throttle.

Chini ya ufunguzi tofauti wa throttle, upinzani wa potentiometer pia ni tofauti, na hivyo kubadilisha ufunguzi wa nguvu kuwa ishara ya voltage na kuipeleka kwa ECU. Kupitia sensor ya nafasi ya kueneza, ECU inaweza kupata ishara za kuendelea za voltage zinazowakilisha pembe zote za ufunguzi kutoka kwa kufungwa kabisa hadi kufunguliwa kabisa, na kiwango cha mabadiliko ya ufunguzi wa nguvu, ili kuhukumu hali ya uendeshaji wa injini kwa usahihi zaidi. Kwa ujumla, katika sensor hii ya nafasi ya kueneza, pia kuna IDL ya mawasiliano isiyo na maana ya kuhukumu hali ya kufanya kazi ya injini. .

(2) ukaguzi na marekebisho ya sensor ya nafasi ya kutofautisha ya kutofautisha ya sensor

① Kugundua mwendelezo wa mawasiliano ya wavivu kugeuza swichi ya kuwasha kwa msimamo wa "OFF", futa kiunganishi cha waya wa sensor ya nafasi ya kutu, na upime mwendelezo wa IDL isiyo na maana kwenye kontakt ya sensor ya nafasi ya throttle na multimeter Ω. Wakati valve ya throttle imefungwa kabisa, vituo vya IDL-E2 vinapaswa kushikamana (upinzani ni 0); Wakati throttle imefunguliwa, haipaswi kuwa na uzalishaji kati ya vituo vya IDL-E2 (upinzani ni ∞). Vinginevyo, badilisha sensor ya nafasi ya kueneza.

② Pima upinzani wa potentiometer ya mstari.

Badili kubadili kwa kuwasha kwa msimamo wa OFF, futa kiunganishi cha waya wa sensor ya nafasi ya kueneza, na upime upinzani wa potentiometer ya mstari na safu ya multimeter, ambayo inapaswa kuongezeka kwa usawa na kuongezeka kwa ufunguzi wa throttle.