0042 Kiunganishi kilichotiwa muhuri LPG CNG badala ya solenoid coil

Coil ya valve ya solenoid ni ya juu 29mm na 9mm kwa kipenyo cha ndani.
1. Masharti ya kuhukumu chakavu cha coil ya kunyunyizia reli: Angalia ikiwa kuna uvujaji wa hewa kwenye mzizi wa waya na ikiwa upinzani wa coils nne ni kati ya 9 na 3 ohms.

Pili, bidhaa hiyo imefungwa na vifaa vya thermoplastic au moto wa moto na resin sugu ya joto, ambayo ina upinzani bora wa joto na upinzani wa unyevu. Inatumika sana katika mfumo wa kusafisha wa mafuta wa LPG mbili/CNG, reli ya kawaida ya gesi, kifaa cha pikipiki, na vifaa vya kawaida vya kupinga voltage DC12V.

III: ① muundo na vigezo vya kiufundi vya sindano ya kawaida ya reli

1, muundo wa sura

Inatumika hasa kwa sindano za mafuta ya magari ya kibiashara, ambayo inaweza kutambua aina tatu za sindano: sindano ya kabla, sindano kuu na sindano ya baada ya. Wingi wa sindano ya mafuta na muda wa sindano ya mafuta imedhamiriwa na shinikizo la mfumo na wakati wa nguvu, na inaendeshwa na kitengo cha kudhibiti umeme. Kwa sasa, sindano za gari za kibiashara ziko katika fomu zifuatazo;

2. Vigezo kuu vya kiufundi

Upinzani wa coil: 230mΩ

Wakati wa nguvu-juu: 4ms

Upeo wa kufanya kazi kwa reli: 1600bar

② Kanuni ya kufanya kazi ya sindano ya kawaida ya reli

kanuni ya operesheni

Off (hakuna sindano) => on (anza sindano) => ufunguzi kamili (sindano) => mbali (kupungua kwa idadi ya sindano) => kufunga kamili (sindano ya kuacha)

③ Mapungufu ya kawaida ya sindano za kawaida za reli na njia zao za kabla ya ubaguzi.

1. Kutu ya ndani ya mafuta

Dalili za njectorfault: Injini inafanya kazi kwa ukali, na moshi mweusi hutolewa wakati wa kuongeza mlango;

Sababu ya kutofaulu: maji mengi katika mafuta;

Suluhisho: 1. Hakikisha ubora wa mafuta; 2. Mimina maji mara kwa mara na hakikisha ubora wa mgawanyaji wa maji-mafuta;

2. Kiti cha ndani cha sindano huvaliwa.

Jambo la kosa: Nuru ya kosa imewashwa, moshi mweusi hutolewa wakati mlango wa gesi umejazwa, na nguvu haitoshi;

Sababu ya kutofaulu: Mafuta yana idadi kubwa ya chembe nzuri;

Suluhisho: Hakikisha ubora wa kichujio, haswa ubora mzuri wa kuchuja. Weka kifaa cha vichungi kwenye shimo la tank ya mafuta ili kuepusha mazingira ya nje kutokana na kuchafua mafuta na kuhakikisha ubora wa mafuta.

3, muhuri wa gasket ya shaba sio nzuri, kuhariri gesi ya silinda.

Dalili mbaya: Nguvu ya injini haitoshi, gesi ya mwako inayotoroka ndani ya mafuta ya kurudi;

Sababu ya kutofaulu: Gasket ya shaba iliwekwa na chembe na haikuweza kufungwa;

Suluhisho: Hakikisha usafi wa gasket ya shaba, shimo la kuweka injini na sindano wakati wa kusanikisha sindano.

Gasket ya shaba haiwezi kutumiwa tena. Bosch inapendekeza kutumia gasket moja tu ya shaba ili kuzuia kutumia gaskets nyingi.

4, umeme wa umeme wa umeme wa umeme

Dalili mbaya: sindano haiwezi kufanya kazi kawaida;

Sababu ya kutofaulu: coil ya solenoid valve inayeyuka kwa sababu ya nguvu ya juu sana au nguvu ya muda mrefu sana;

Suluhisho: Ni marufuku kuimarisha bandia ya mafuta;

5, uharibifu wa mwanadamu wa mitambo

Dalili mbaya: sindano haiwezi kufanya kazi kawaida kwa sababu ya uharibifu wa mitambo, na injini haina msimamo.

Sababu ya kutofaulu: operesheni mbaya na usanikishaji usio na maana.

Suluhisho: 1. Kaza kofia ya valve ya solenoid, terminal na kuziba kwa kifungu ili kuzuia operesheni mbaya; 2. Weka sindano ya mafuta kwa kufuata madhubuti na mwongozo wa mafundisho;

IV: Mchoro wa muundo wa sindano ya kawaida ya reli ya solenoid
. Valve ya sasa ya kudhibiti solenoid inavutia armature, na armature inatoa shina la valve na wanandoa wa sindano kufungua sindano ya mafuta kwa sindano ya mafuta.

Kwa hivyo, kudhibiti sindano ya mafuta ni kudhibiti valve ya solenoid ya sindano ya mafuta. Valve ya solenoid ni sawa na coil, ambayo hutoa nguvu ya umeme kwa kupitisha sasa kupitia coil. Nguvu kubwa zaidi, ndivyo nguvu ya umeme hadi armature iweze kuvutia. Katika matumizi ya vitendo, sindano kawaida hubadilishwa na kwanza kubwa ya kwanza, na kisha valve ya solenoid huhifadhiwa na sasa ya chini.