0042 Kiunganishi kilichotiwa Muhuri LPG CNG Replacement Solenoid Coil

Coil ya valve ya solenoid ni 29mm juu na 9mm katika kipenyo cha ndani.
1. Masharti ya kuhukumu chakavu cha koili ya kunyunyizia reli: Angalia ikiwa kuna uvujaji wa hewa kwenye mizizi ya kuunganisha waya na ikiwa upinzani wa mizunguko hiyo minne ni kati ya ohm 9 na 3.

Pili, bidhaa hiyo imefungwa na vifaa vya thermoplastic au retardant ya moto na resin ya juu ya joto, ambayo ina upinzani bora wa joto la juu na upinzani wa unyevu.Inatumika sana katika mfumo wa kuweka upya mafuta ya LPG/CNG ya gari, reli ya kawaida ya gesi, kifaa cha pikipiki, na kipinga voltage kinachotumika kawaida DC12V.

III: ① Muundo na vigezo vya kiufundi vya sindano ya kawaida ya reli

1, muundo wa sura

Inatumika hasa kwa sindano za mafuta za magari ya biashara, ambayo yanaweza kutambua aina tatu za sindano: sindano ya awali, sindano kuu na baada ya sindano.Kiasi cha sindano ya mafuta na muda wa sindano ya mafuta huamuliwa na shinikizo la mfumo na wakati wa nguvu, na huendeshwa na kitengo cha kudhibiti kielektroniki.Kwa sasa, sindano za magari ya kibiashara ziko hasa katika aina zifuatazo;

2. Vigezo kuu vya kiufundi

Upinzani wa coil: 230mΩ

Muda wa juu zaidi wa kuwasha: 4ms

Shinikizo la juu la reli ya kufanya kazi: 1600bar

② Kanuni ya kazi ya kidungamizi cha kawaida cha reli

kanuni ya uendeshaji

Zima (hakuna sindano) = > Washa (anza sindano) = > Uwazi kamili (sindano) = > Zima (kupungua kwa wingi wa sindano) = > Kufunga kabisa (kuacha sindano)

③ Kushindwa kwa mara kwa mara kwa vidunga vya kawaida vya reli na mbinu zao za ubaguzi wa awali.

1. Uharibifu wa ndani wa mafuta

dalili za njectorFault: injini inafanya kazi kwa ukali, na moshi mweusi hutolewa wakati wa kujaza mlango;

Sababu ya kushindwa: maji mengi katika mafuta;

Suluhisho: 1. Hakikisha ubora wa mafuta;2. Futa maji mara kwa mara na uhakikishe ubora wa kitenganishi cha maji ya mafuta;

2. Uso wa kiti cha ndani cha injector huvaliwa.

Jambo la kosa: mwanga wa kosa umewashwa, moshi mweusi hutolewa wakati mlango wa gesi umejaa, na nguvu haitoshi;

Sababu ya kushindwa: mafuta yana idadi kubwa ya chembe nzuri;

Suluhisho: Hakikisha ubora wa kichujio, hasa ubora mzuri wa kuchuja.Sakinisha kifaa cha chujio kwenye tundu la tangi la mafuta ili kuepuka mazingira ya nje yasichafue mafuta na kuhakikisha ubora wa mafuta.

3, shaba gasket muhuri si nzuri, silinda gesi channeling.

Dalili za kosa: nguvu ya injini haitoshi, gesi ya mwako inayoingia kwenye mafuta ya kurudi;

Sababu ya kushindwa: gasket ya shaba ilipigwa na chembe na haikuweza kufungwa;

Suluhisho: Hakikisha usafi wa gasket ya shaba, shimo la kupachika injini na injector wakati wa kufunga injector.

Gasket ya shaba haiwezi kutumika tena.Bosch inapendekeza kutumia gasket moja tu ya shaba ili kuepuka kutumia gaskets nyingi.

4, electromagnetic valve electromagnetic coil kuyeyuka

Dalili ya kosa: injector haiwezi kufanya kazi kwa kawaida;

Sababu ya kushindwa: coil ya valve ya solenoid inayeyuka kutokana na voltage ya juu sana ya nguvu au muda mrefu wa nguvu kwa wakati;

Suluhisho: Ni marufuku kuimarisha injector ya mafuta kwa bandia;

5, mitambo na mwanadamu uharibifu

Dalili ya hitilafu: Injector haiwezi kufanya kazi kwa kawaida kutokana na uharibifu wa mitambo, na injini ni imara.

Sababu ya kushindwa: operesheni mbaya na usakinishaji usio na maana.

Suluhisho: 1. Kaza kifuniko cha valve ya solenoid, terminal na kuziba kifungu ili kuzuia operesheni mbaya;2. Sakinisha injector ya mafuta kwa kufuata madhubuti na mwongozo wa maagizo;

IV: Mchoro wa muundo wa injector ya kawaida ya reli ya solenoid
.Vali ya sasa ya kudhibiti solenoid huvutia nanga, na silaha huendesha shina la valvu na valvu ya sindano ili kufungua kidunga cha mafuta kwa sindano ya mafuta.

Kwa hiyo, kudhibiti injector ya mafuta ni kudhibiti valve ya solenoid ya injector ya mafuta.Valve ya solenoid ni sawa na coil, ambayo hutoa nguvu ya umeme kwa kupitisha sasa kupitia coil.Kadiri mkondo unavyokuwa mkubwa, ndivyo nguvu ya sumakuumeme inavyozidi kuongezeka hadi silaha inaweza kuvutiwa.Katika matumizi ya vitendo, injector kawaida huwashwa na sasa kubwa zaidi ya kwanza, na kisha valve ya solenoid huwekwa na sasa ya chini.