1. Uwekaji wa kaboni

Kwa sababu ya mwako duni wa injini, amana za kaboni huundwa kwenye uso wa sensor ya oksijeni, au amana kama vile stain za mafuta au vumbi huingia kwenye sensor ya oksijeni, ambayo itazuia au kuzuia hewa ya nje kutoka kuingia kwenye sensor ya oksijeni, na kufanya ishara ya sensor ya oksijeni kuwa sahihi, na ECU haiwezi kusahihisha uwiano wa hewa kwa wakati. Uwekaji wa kaboni huonyeshwa hasa katika kuongezeka kwa matumizi ya mafuta na ongezeko dhahiri la mkusanyiko wa uzalishaji. Kwa wakati huu, ikiwa sediment imeondolewa, itaanza kazi ya kawaida.

2. Kugawanyika kwa kauri ya sensor ya oksijeni

Kauri ya sensor ya oksijeni ni ngumu na brittle, na inaweza kuvunja na kushindwa ikiwa imegongwa na kitu ngumu au kuoshwa na hewa kali. Kwa hivyo, utunzaji maalum unapaswa kuchukuliwa wakati wa kushughulikia, na shida zinapaswa kubadilishwa kwa wakati.

3. Waya ya upinzani wa heater imechomwa

Kwa sensor ya oksijeni yenye joto, ikiwa waya ya upinzani wa heater imejaa, ni ngumu kufanya sensor ifikie joto la kawaida la kufanya kazi na kupoteza kazi yake.

4. Mzunguko wa ndani wa sensor ya oksijeni umevunjika.

5.Insction ya rangi ya kuonekana ya sensor ya oksijeni

Ondoa sensor ya oksijeni kutoka kwa bomba la kutolea nje, na angalia ikiwa shimo la vent kwenye makazi ya sensor limezuiwa na msingi wa kauri umeharibiwa. Ikiwa imeharibiwa, badilisha sensor ya oksijeni.

Kosa pia linaweza kuhukumiwa kwa kuona rangi ya ncha ya sensor ya oksijeni:

① Ncha ya kijivu nyepesi: Hii ni rangi ya kawaida ya sensor ya oksijeni;

② Ncha nyeupe: Inasababishwa na uchafuzi wa silicon, na sensor ya oksijeni lazima ibadilishwe kwa wakati huu;

③ Kidokezo cha kahawia: Inasababishwa na uchafuzi wa risasi. Ikiwa ni kubwa, sensor ya oksijeni lazima pia ibadilishwe;

④ Ncha Nyeusi: Inasababishwa na amana ya kaboni. Baada ya kosa la amana ya kaboni ya injini kuondolewa, amana ya kaboni kwenye sensor ya oksijeni inaweza kutolewa moja kwa moja.

Sensor kuu ya oksijeni ni pamoja na fimbo ya kupokanzwa kwa kupokanzwa kipengee cha zirconia. Fimbo ya kupokanzwa inadhibitiwa na kompyuta (ECU). Wakati ulaji wa hewa ni mdogo (joto la kutolea nje ni chini), mtiririko wa sasa kwa fimbo ya joto ili joto sensor, ili mkusanyiko wa oksijeni uweze kugunduliwa kwa usahihi.

Electrodes za platinamu zimepangwa kwa pande za ndani na nje za kipengee cha zirconium kilicho na umbo (ZRO2 _ 2). Ili kulinda elektroni za platinamu, upande wa nje wa gari umefunikwa na kauri, na mkusanyiko wa oksijeni katika upande wa ndani ni mkubwa kuliko anga, wakati mkusanyiko wa oksijeni katika upande wa nje uko chini kuliko mkusanyiko wa gesi ya kutolea nje.