A0009054704 lori ya nitrojeni ya bara na sensor ya oksijeni

A0009054704 lori ya nitrojeni ya bara na kihisi cha oksijeni Iliyoangaziwa

Maelezo Fupi:

OE:5WK97381 A0009057108 A0009054704

Mahali pa asili::Zhejiang, Uchina

Jina la Biashara::KUPIGA NG'OMBE

Aina::Kihisi

Tutumie barua pepe

Maelezo ya Bidhaa

Lebo za Bidhaa

Maelezo

Aina ya Uuzaji:Bidhaa Bora 2019

Mahali pa asili:Zhejiang, Uchina

Jina la Biashara:NG'OMBE AKIruka

Udhamini:1 Mwaka

Aina:sensor ya shinikizo

Ubora:Ubora wa juu

Huduma ya Baada ya Uuzaji Imetolewa:Msaada wa Mtandaoni

Ufungashaji:Ufungashaji wa Neutral

Wakati wa utoaji:Siku 5-15

Utangulizi wa bidhaa

Sensor ya baada ya oksijeni

Siku hizi, magari yana vifaa vya sensorer mbili za oksijeni, moja mbele ya kichocheo cha njia tatu na moja nyuma yake.Kazi ya mbele ni kuchunguza uwiano wa hewa-mafuta ya injini chini ya hali tofauti za kazi, na wakati huo huo, kompyuta hurekebisha wingi wa sindano ya mafuta na kuhesabu muda wa kuwasha kulingana na ishara hii.Nyuma ni hasa kujaribu kazi ya kibadilishaji kichocheo cha njia tatu!Yaani kiwango cha ubadilishaji wa kichocheo.Ni msingi muhimu kupima ikiwa kichocheo cha njia tatu hufanya kazi kwa kawaida (nzuri au mbaya) kwa kulinganisha na data ya kitambuzi cha oksijeni ya mbele.

utangulizi wa muundo

Sensor ya oksijeni hutumia kanuni ya Nernst.

Kipengele chake cha msingi ni bomba la kauri la ZrO2 la porous, ambalo ni electrolyte imara, na pande zake mbili zimepigwa na elektroni za Pt za porous.Katika halijoto fulani, kwa sababu ya viwango tofauti vya oksijeni kwa pande zote mbili, molekuli za oksijeni kwenye upande wa mkusanyiko wa juu (ndani ya 4 ya bomba la kauri) huwekwa kwenye elektrodi ya platinamu na kuunganishwa na elektroni (4e) kuunda ioni za oksijeni O2- , ambayo hufanya electrode chaji chanya, na O2- ions kuhamia upande wa ukolezi wa oksijeni ya chini (upande wa gesi ya kutolea nje) kupitia nafasi za ioni za oksijeni katika electrolyte, ambayo hufanya electrode kushtakiwa vibaya, yaani, tofauti inayowezekana inazalishwa.

Wakati uwiano wa mafuta ya hewa na hewa ni mdogo (mchanganyiko tajiri), kuna oksijeni kidogo katika gesi ya kutolea nje, kwa hiyo kuna ioni chache za oksijeni nje ya bomba la kauri, na kutengeneza nguvu ya electromotive ya karibu 1.0V;

Wakati uwiano wa mafuta ya hewa na hewa ni sawa na 14.7, nguvu ya elektroni inayozalishwa kwenye pande za ndani na nje za bomba la kauri ni 0.4V ~ 0.5V, ambayo ni nguvu ya rejeleo ya elektromoti;

Wakati uwiano wa mafuta ya hewa na hewa ni wa juu (mchanganyiko konda), maudhui ya oksijeni katika gesi ya kutolea nje ni ya juu, na tofauti ya mkusanyiko wa ioni za oksijeni ndani na nje ya bomba la kauri ni ndogo, hivyo nguvu ya umeme ni ya chini sana na karibu na sifuri. .

Sensor ya oksijeni yenye joto:

- Sensor ya oksijeni yenye joto ina upinzani mkubwa wa risasi;

-Haitegemei joto la kutolea nje, na inaweza kufanya kazi kama kawaida chini ya mzigo mdogo na joto la chini la kutolea nje;

-Ingiza kwa haraka kidhibiti cha kitanzi kilichofungwa baada ya kuanza.