Sensor ya mtiririko wa hewa hubadilisha hewa iliyotiwa kuwa ishara ya umeme na kuipeleka kwa kitengo cha kudhibiti umeme (ECU) kama moja ya ishara za msingi kuamua sindano ya mafuta. Kulingana na kanuni tofauti za upimaji, inaweza kugawanywa katika aina nne: mzunguko wa hewa ya mtiririko wa hewa (Toyota previa kituo cha gari), Carmen Vortex Air Flow Sensor (Toyota Lexus LS400 Gari), Sensor ya Air Flow (VG30E Injini ya Nissan Maxima na Volvo B230F Injini kwa Injini ya ndani ya Busfing. Mbili za kwanza ni aina ya mtiririko wa kiasi, na mbili za mwisho ni aina ya mtiririko wa wingi. Kwa sasa, kuna aina mbili za sensorer za mtiririko wa hewa: sensor ya mtiririko wa hewa ya kujitolea na sensor ya moto ya filamu ya moto.

1. Kushindwa kwa kamba ya nguvu ya kompyuta kutafanya utendaji wa injini ya gari kuwa mbaya zaidi na uchumi uwe chini, kwa hivyo kamba ya nguvu ya kompyuta inapaswa kukaguliwa kwanza kabla ya uingizwaji wa kompyuta ya gari. (Kamba ya nguvu inapaswa kujumuisha waya wa ardhini kuzingatiwa kama kamba kamili ya nguvu).

2. Ikiwa ishara ya voltage ya sensor ya oksijeni ni kubwa kuliko kiwango cha kawaida, inaweza kuwa kwamba sensor imechafuliwa, na katika hali nyingi itafanya uwiano wa mafuta ya hewa kuwa tajiri.

3. Ikiwa ishara ya voltage ya sensor ya oksijeni iko chini kuliko thamani ya kawaida, inaweza kuwa kwamba sensor iko nje ya utaratibu, ambayo itasababisha uwiano wa mafuta ya hewa.

4, wakati wa kuangalia sensor ya oksijeni lazima utumie multimeter ya dijiti, au oscilloscope.

5. Ikiwa hita ya sensor ya oksijeni ni mbaya, inaweza kuongeza muda wa kufanya kazi wazi wa injini na kuongeza matumizi ya mafuta.

6. Sensor ya joto ya injini inaweza kuangalia utendaji wake na mita ya dijiti au mita ya analog.

7. Katika mzunguko wa ECT wa kompyuta zingine, kontena ya ndani itadhibitiwa kwa joto fulani la injini ili kubadilisha voltage kwenye sensor. Ikiwa voltage kwa wakati huu sio ya kawaida wakati wa kipimo, haimaanishi kuwa sensor ni mbaya.

8. Kupima injini ya joto ya joto na sensor ya joto ya hewa inaweza kutumia utaratibu sawa wa operesheni, lakini kitu pekee cha kuzingatia ni kwamba curves za mabadiliko ya joto ni tofauti, kwa hivyo hakutakuwa na ishara sawa ya voltage kwa joto moja.

9. Wakati valve ya throttle imefunguliwa na ishara ya voltage ya sensor ya nafasi ya throttle inakaguliwa, utulivu wa sensor unaweza kukaguliwa na vibration kwa nguvu inayofaa. Njia hii ni nzuri sana kwa makosa kadhaa ya unganisho la mzunguko.

10. Sensorer nyingi za nafasi ya waya nne ni pamoja na kubadili nafasi isiyo na maana, ambayo hutumiwa kutoa kitengo cha kudhibiti injini na habari ya hali ya kazi ya injini wakati sehemu kubwa iko katika nafasi ya wavivu.