Inatumika kwa sensor ya shinikizo la reli ya kawaida ya Ford 1837012C1

Maelezo Fupi:

OE:1837012C1

Mahali pa asili::Zhejiang, Uchina

Jina la Biashara::KUPIGA NG'OMBE

Aina::Kihisi

Tutumie barua pepe

Maelezo ya Bidhaa

Lebo za Bidhaa

Maelezo

Aina ya Uuzaji:Bidhaa Bora 2019

Mahali pa asili:Zhejiang, Uchina

Jina la Biashara:NG'OMBE AKIruka

Udhamini:1 Mwaka

Aina:sensor ya shinikizo

Ubora:Ubora wa Juu

Huduma ya Baada ya Uuzaji Imetolewa:Msaada wa Mtandaoni

Ufungashaji:Ufungashaji wa Neutral

Wakati wa utoaji:Siku 5-15

Utangulizi wa bidhaa

Sensor ya mtiririko wa hewa hubadilisha hewa iliyofyonzwa kuwa ishara ya umeme na kuituma kwa kitengo cha udhibiti wa kielektroniki (ECU) kama moja ya ishara za msingi za kuamua sindano ya mafuta. Kulingana na kanuni tofauti za kupima, inaweza kugawanywa katika aina nne: sensor ya mtiririko wa hewa inayozunguka (Toyota PREVIA kituo cha gari), sensor ya mtiririko wa hewa ya Carmen vortex (gari la Toyota Lexus LS400), sensor ya mtiririko wa hewa iliyojitolea (injini ya VG30E ya Nissan Maxima na Volvo Injini ya B230F ya basi la ndani la Tianjin Sanfeng TJ6481AQ4) na kitambuzi cha mtiririko wa hewa ya filamu moto. Mbili za kwanza ni aina ya mtiririko wa kiasi, na mbili za mwisho ni aina ya mtiririko wa wingi. Kwa sasa, kuna aina mbili za vitambuzi vya mtiririko wa hewa: sensor ya mtiririko wa hewa ya laini na sensor ya mtiririko wa hewa ya filamu moto.

1. Kushindwa kwa kamba ya nguvu ya kompyuta kutafanya utendaji wa injini ya gari kuwa mbaya zaidi na uchumi wa chini, hivyo kamba ya nguvu ya kompyuta inapaswa kuchunguzwa kwanza kabla ya uingizwaji wa kompyuta ya gari. (Kamba ya umeme inapaswa kujumuisha waya wa ardhini ili kuzingatiwa kama kamba kamili ya nguvu).

2. Ikiwa ishara ya voltage ya sensor ya oksijeni ni ya juu kuliko thamani ya kawaida, inaweza kuwa kwamba sensor inajisi, na mara nyingi itafanya uwiano wa hewa-mafuta kuwa tajiri.

3. Ikiwa ishara ya voltage ya sensor ya oksijeni ni ya chini kuliko thamani ya kawaida, inaweza kuwa kwamba sensor iko nje ya utaratibu, ambayo itasababisha uwiano wa konda wa hewa-mafuta ya injini.

4, wakati wa kuangalia sensor oksijeni lazima kutumia digital multimeter, au oscilloscope.

5. Ikiwa heater ya sensor ya oksijeni ni mbaya, inaweza kuongeza muda wa kufanya kazi wa kitanzi wazi cha injini na kuongeza matumizi ya mafuta.

6. Sensor ya joto ya kupozea injini inaweza kuangalia utendaji wake kwa mita ya dijiti au mita ya analogi.

7. Katika mzunguko wa ect wa kompyuta fulani, upinzani wa ndani utadhibitiwa kwa joto fulani la injini ili kubadilisha voltage kwenye sensor. Ikiwa voltage kwa wakati huu ni isiyo ya kawaida wakati wa kipimo, haimaanishi kuwa sensor ni mbaya.

8. Kihisi cha joto cha kupozea injini ya majaribio na kihisi joto cha hewa kinaweza kutumia utaratibu ule ule wa operesheni, lakini jambo pekee la kuzingatia ni kwamba mikondo ya mabadiliko ya halijoto ni tofauti, kwa hivyo hakutakuwa na ishara sawa ya voltage kwenye joto sawa.

9. Wakati valve ya koo imefunguliwa na ishara ya voltage ya sensor ya nafasi ya throttle inakaguliwa, utulivu wa sensor unaweza kuchunguzwa kwa vibration kwa nguvu inayofaa. Njia hii ni nzuri sana kwa makosa fulani ya uunganisho wa mtandao wa mzunguko.

10. Sensorer nyingi za nafasi ya throttle ya waya nne ni pamoja na kubadili nafasi ya uvivu, ambayo hutumiwa kutoa kitengo cha udhibiti wa injini na taarifa ya hali ya kazi ya injini wakati throttle iko katika nafasi ya uvivu.