Mchanganyiko wa Hydraulic Bomba Solenoid Valve R901155051 DX140 DX380 DX420 Ushirikiano wa Solenoid Valve

Sababu ya kutofaulu mara kwa mara kwa uchimbaji

1. Blockage ya sehemu za kufanya kazi husababisha mtoaji wa kibinafsi.
Utendaji ni kwamba kasi ya injini hupungua polepole kabla ya kuzima, na bomba la kutolea nje hutoa moshi mweusi. Katika kesi hii, sehemu za kufanya kazi za mtaftaji zinapaswa kukaguliwa kwa blockage kwanza. Ikiwa kuna blockage, injini kwa ujumla inaweza kuanza tena baada ya blockage kufutwa. Kwa kuongezea, injini kwa sababu ya lubrication duni, inayoonyesha ajali ya shimoni, pia itazalisha jambo hili, katika kesi hii, injini inahitaji kuzidiwa. Sababu ya kujiondoa mwenyewe.

2, usambazaji wa mafuta ya injini sio laini, na kusababisha uboreshaji wa kuchimba.
Utendaji ni kwamba kasi ya injini haina msimamo au inaanguka polepole kabla mashine imezimwa, lakini hakuna moshi mweusi kutoka bomba la kutolea nje. Katika kesi hii, tunapaswa kuangalia ikiwa mafuta kwenye tank yamekamilika, ikiwa usambazaji wa mafuta ya pampu ya mafuta ni ya kawaida, ikiwa sehemu ya mafuta ya kikombe cha sediment imezuiwa na uchafu, na ikiwa kichujio cha dizeli ni chafu sana. Ikiwa kichujio cha dizeli ni chafu sana, kichujio cha dizeli kinapaswa kuondolewa, kusafishwa na kusanikishwa tena, na hewa kwenye mzunguko wa mafuta inapaswa kuondolewa. Sababu ya kujiondoa mwenyewe.

3. Ugavi wa mafuta ya injini huingiliwa ghafla au mzigo huongezeka ghafla, na kusababisha mtoaji wa maji peke yake.
Kabla ya kuzima kiboreshaji, hakukuwa na mchakato wa kupungua kwa kasi, kuonyesha kuzima ghafla. Katika kesi hii, tunapaswa kwanza kuangalia ikiwa sehemu za injini ziko huru ghafla au zinaanguka, kwa injini ambayo inadhibitiwa na fimbo ya mafuta ya shinikizo ya mafuta ya shinikizo na valve ya moto ya solenoid, tunapaswa pia kuangalia ikiwa valve ya moto ya solenoid imezimwa, na sababu ya kujiondoa kwa mtoaji.

4. Blockage ya sehemu za kufanya kazi husababisha mtoaji wa kibinafsi.
Utendaji ni kwamba kasi ya injini hupungua polepole kabla ya kuzima, na bomba la kutolea nje hutoa moshi mweusi. Katika kesi hii, sehemu za kufanya kazi za mtaftaji zinapaswa kukaguliwa kwa blockage kwanza. Ikiwa kuna blockage, injini kwa ujumla inaweza kuanza tena baada ya blockage kufutwa. Kwa kuongezea, injini kwa sababu ya lubrication duni, inayoonyesha ajali ya shimoni, pia itazalisha jambo hili, katika kesi hii, injini inahitaji kuzidiwa. Sababu ya kujiondoa mwenyewe.

5. Ugavi wa mafuta ya injini sio laini, na kusababisha kuchimba mwenyewe.
Utendaji ni kwamba kasi ya injini haina msimamo au inaanguka polepole kabla mashine imezimwa, lakini hakuna moshi mweusi kutoka bomba la kutolea nje. Katika kesi hii, tunapaswa kuangalia ikiwa mafuta kwenye tank yamekamilika, ikiwa usambazaji wa mafuta ya pampu ya mafuta ni ya kawaida, ikiwa sehemu ya mafuta ya kikombe cha sediment imezuiwa na uchafu, na ikiwa kichujio cha dizeli ni chafu sana. Ikiwa kichujio cha dizeli ni chafu sana, kichujio cha dizeli kinapaswa kuondolewa, kusafishwa na kusanikishwa tena, na hewa kwenye mzunguko wa mafuta inapaswa kuondolewa. Sababu ya kujiondoa mwenyewe.