Vali ya mchimbaji ya pampu ya majimaji ya solenoid R901155051 DX140 DX380 DX420 vali sawia ya solenoid

Sababu ya kushindwa mara kwa mara kwa mchimbaji

1. Kuziba kwa sehemu za kazi husababisha mchimbaji kujitengenezea.
Utendaji ni kwamba kasi ya injini hupungua hatua kwa hatua kabla ya kuzima, na bomba la kutolea nje hutoa moshi mweusi.Katika kesi hii, sehemu za kazi za mchimbaji zinapaswa kuchunguzwa kwa kuzuia kwanza.Ikiwa kuna kizuizi, injini kwa ujumla inaweza kuwashwa tena baada ya kizuizi kuondolewa.Kwa kuongeza, injini kutokana na lubrication mbaya, kuonyesha ajali ya kuungua shimoni, pia itazalisha jambo hili, katika kesi hii, injini inahitaji kurekebishwa.Sababu ya mchimbaji kujizima.

2, ugavi wa mafuta ya injini si laini, kusababisha excavator binafsi kuzima.
Utendaji ni kwamba kasi ya injini haina msimamo au inashuka polepole kabla ya mashine kuzimwa, lakini hakuna moshi mweusi dhahiri kutoka kwa bomba la kutolea nje.Katika kesi hii, tunapaswa kuangalia ikiwa mafuta kwenye tanki yamechoka, ikiwa usambazaji wa mafuta wa pampu ya mafuta ni ya kawaida, ikiwa kiingilio cha mafuta ya kikombe cha sediment kimezuiwa na uchafu, na ikiwa kichujio cha dizeli ni chafu sana.Ikiwa chujio cha dizeli ni chafu sana, chujio cha dizeli kinapaswa kuondolewa, kusafishwa na kuwekwa tena, na hewa katika mzunguko wa mafuta inapaswa kuondolewa.Sababu ya mchimbaji kujizima.

3. Ugavi wa mafuta ya injini unaingiliwa ghafla au mzigo unaongezeka kwa ghafla, na kusababisha mchimbaji kusimama peke yake.
Kabla ya kuzima mchimbaji, hakukuwa na mchakato wa kupungua kwa kasi, kuonyesha kuzima ghafla.Katika kesi hii, tunapaswa kwanza kuangalia ikiwa sehemu za injini zimelegea ghafla au zinaanguka, kwa injini ambayo inadhibitiwa na fimbo ya usambazaji wa mafuta ya pampu ya shinikizo la juu na valve ya moto ya solenoid, tunapaswa pia kuangalia ikiwa valve ya solenoid ya moto iko. imezimwa, na sababu ya mchimbaji kujichoma moto.

4. Uzuiaji wa sehemu za kazi husababisha mchimbaji kujifungia.
Utendaji ni kwamba kasi ya injini hupungua hatua kwa hatua kabla ya kuzima, na bomba la kutolea nje hutoa moshi mweusi.Katika kesi hii, sehemu za kazi za mchimbaji zinapaswa kuchunguzwa kwa kuzuia kwanza.Ikiwa kuna kizuizi, injini kwa ujumla inaweza kuwashwa tena baada ya kizuizi kuondolewa.Kwa kuongeza, injini kutokana na lubrication mbaya, kuonyesha ajali ya kuungua shimoni, pia itazalisha jambo hili, katika kesi hii, injini inahitaji kurekebishwa.Sababu ya mchimbaji kujizima.

5. usambazaji wa mafuta ya injini sio laini, na kusababisha mchimbaji kujizima.
Utendaji ni kwamba kasi ya injini haina msimamo au inashuka polepole kabla ya mashine kuzimwa, lakini hakuna moshi mweusi dhahiri kutoka kwa bomba la kutolea nje.Katika kesi hii, tunapaswa kuangalia ikiwa mafuta kwenye tanki yamechoka, ikiwa usambazaji wa mafuta wa pampu ya mafuta ni ya kawaida, ikiwa kiingilio cha mafuta ya kikombe cha sediment kimezuiwa na uchafu, na ikiwa kichujio cha dizeli ni chafu sana.Ikiwa chujio cha dizeli ni chafu sana, chujio cha dizeli kinapaswa kuondolewa, kusafishwa na kuwekwa tena, na hewa katika mzunguko wa mafuta inapaswa kuondolewa.Sababu ya mchimbaji kujizima.