Sensor ya NOX 05149216AB 5WK96651A inatumika kwa Chrysler

Sensor ya NOX 05149216AB 5WK96651A inatumika kwa picha iliyoonyeshwa ya Chrysler

Maelezo mafupi:

OE:05149216ab 5wk96651a

Mahali pa asili::Zhejiang, Uchina

Jina la chapa::Fyling ng'ombe

Aina::Sensor

Tuma barua pepe kwetu

Maelezo ya bidhaa

Lebo za bidhaa

Maelezo

Aina ya Uuzaji:Bidhaa Moto 2019

Mahali pa asili:Zhejiang, Uchina

Jina la chapa:Kuruka ng'ombe

Dhamana:1 mwaka

Andika:Sensor ya shinikizo

Ubora:Ubora wa juu

Huduma ya baada ya mauzo iliyotolewa:Msaada mkondoni

Ufungashaji:Ufungashaji wa upande wowote

Wakati wa kujifungua:Siku 5-15

Utangulizi wa bidhaa

Sensor ya oksijeni hulisha nyuma habari ya mkusanyiko wa gesi iliyochanganywa kwa ECU kwa kugundua yaliyomo kwenye oksijeni kwenye gesi ya kutolea nje ya injini, na imewekwa kwenye bomba la kutolea nje kabla ya kichocheo cha njia tatu.

Sehemu nyeti ya sensor ya oksijeni inayotumika kutengeneza ishara ya voltage ni zirconium dioksidi (ZRO2), ambayo ina safu ya platinamu kwenye uso wake wa nje, na safu ya kauri nje ya platinamu kulinda umeme wa platinamu. Upande wa ndani wa sehemu ya kuhisi ya sensor ya oksijeni hufunuliwa kwa anga, na upande wa nje hupita kupitia gesi ya kutolea nje iliyotolewa na injini. Wakati hali ya joto ya sensor iko juu ya 300 ℃, ikiwa yaliyomo oksijeni kwa pande zote ni tofauti kabisa, nguvu ya umeme itatolewa kwa pande zote. Yaliyomo ya oksijeni ndani ya sensor ni ya juu kwa sababu imewekwa hewa kwa anga. Wakati mchanganyiko ni nyembamba, yaliyomo kwenye oksijeni kwenye gesi ya kutolea nje ni ya juu. Tofauti ya yaliyomo oksijeni kati ya pande mbili za sensor ni ndogo sana, kwa hivyo nguvu ya umeme inayotokana nayo pia ni ndogo sana (karibu 0.1V). Walakini, wakati mchanganyiko huo ni tajiri sana, yaliyomo kwenye oksijeni kwenye gesi ya kutolea nje ni ndogo sana, tofauti ya mkusanyiko wa oksijeni kati ya pande mbili za kitu nyeti ni kubwa, na nguvu ya umeme inayotokana pia ni kubwa (karibu 0.8V). Hita ndani ya sensor ya oksijeni hutumiwa joto kitu nyeti ili iweze kufanya kazi kawaida.

Ikiwa sensor ya oksijeni haina pato la ishara au ishara ya pato sio kawaida, itaongeza matumizi ya mafuta na uchafuzi wa injini, na kusababisha kasi isiyo na msimamo, moto mbaya na kuzungumza. Makosa ya kawaida ya sensor ya oksijeni ni:

1) sumu ya manganese. Ingawa petroli inayoongozwa haitumiki tena, wakala wa Antiknock katika petroli ana manganese, na ions za manganese au ions za mangan baada ya mwako itasababisha uso wa sensor ya oksijeni, ili isiweze kutoa ishara za kawaida.

2) Uwekaji wa kaboni. Baada ya uso wa karatasi ya platinamu ya sensor ya oksijeni imeingizwa kaboni, ishara za kawaida za voltage haziwezi kuzalishwa.

3) Hakuna pato la voltage ya ishara kwa sababu ya mawasiliano duni au mzunguko wazi katika mzunguko wa ndani wa sensor ya oksijeni.

4) Sehemu ya kauri ya sensor ya oksijeni imeharibiwa na haiwezi kutoa ishara ya kawaida ya voltage.